Аэробус A330–300
Пассажирский самолет для авиалиний большой протяженности

Размеры:
— размах крыла 60,3 м,
— длина самолета 63,6 м,
— высота самолета 16,7 м

Размеры пассажирской кабины:
— максимальная ширина 5,28 м,
— высота 2,54 м

Летные данные:
— крейсерская скорость 925 км/ч,
— дальность полета — до 8980 км
— пассажиров в кабине трех классов — 295, в кабине двух классов — 335, в экономическом классе — 398, max — 440
Состояние: выпускается серийно с 1993 г. 

— —————————————————————————————

     Аэробус A330–200
Пассажирский самолет для авиалиний большой протяженности

Размеры:
— размах крыла 60,3 м,
— длина самолета 59 м,
— высота самолета 17,89 м

Размеры пассажирской кабины:
— максимальная ширина 5,28 м,
— высота 2,54 м

Летные данные:
— крейсерская скорость 925 км/ч,
— дальность полета — до 11900 км
— пассажиров в кабине трех классов — 256, max — 405
Состояние: выпускается серийно с 1997 г. 

Серия аэробусов A–330 разрабатывалась параллельно с серией А–340. Самолет рассчитан на конкуренцию с Боингом 767–300ER. Разработка лайнера была начата в ноябре 1995 года.
Всего к началу 2007 года заказано 344 машины, поставлено 240. Согласно графику разработки, первым шел самолет А–340, а за ним с интервалом в один год — самолет А–330.

    Опытный самолет А330–300 выполнил первый полет 2 ноября 1992 года. В конце октября 1993 года он был одновременно сертифицирован по европейским и американским нормам летной годности. Первый самолет в конце декабря 1993 года получила французская авиакомпания «Эр Интер» В 1995 году консорциум Airbus Industrie приступил к разработке модификации самолета А–330, отличавшейся от исходного варианта А330–300 укороченным фюзеляжем и увеличенной дальностью полета до 11900 км. Так как этот самолет предназначался для авиалиний протяженностью почти 12 000 км, то запас топлива был увеличен на 41 900 литров